Выходные с мотоциклом

Друзья! Я купил себе мотоцикл!

Сперва про покупку. Готовился долго, купил быстро. Увидел улетное объявление на крэйг-листе в воскресенье ночью, в понедельник с утра позвонил, тут же поехал, посмотрел. Кавасаки Вулкан 800 (классик). 2004 года, 6000 миль, состояние идеальное, весь блестит и сияет. За 3 тыщщи американских рублей. Ударили по рукам, и к вечеру хозяин с женой доставили мне его домой. Ему за день телефон оборвали ну кто рано встает тому бог дает.

Одна проблема. Мотоцикл великоват для начинающего байкера. 500 фунтов без бензина. Без бензина он не едет, надо добавить пару галлонов, что в сумме даст под 300 кг до того как я на него усядусь. Решение? Практика!

Для практики нужен шлем. Оказалось, что выбрать шлем и одежку еще посложнее чем мотоцикл. Пришлось вплотную заняться - изучить вопрос, посоветоваться со знающими людьми. Знающие люди сказали "шлем мало - нужна правильная одежка", и посоветовали поехать в магазин. В магазине выбрал шлем, куртку и перчатки. В тот же вечер конечно нарядился и выехал на первое пробное катание.

Трогаться с места, тормозить, приноровиться к рычагам и ручкам. Те кто думает что я прям так сел и поехал - разочарую. Сел это да. А поехал это не сразу и очень по-маленьку. Спокойно вспоминал что учили на курсах.  Power-walk - идешь ногами слегка помогая двигателем. Тронутся-остановиться - почувствовать сцепление. Заглохнул раз 10 - ну как на машине с ручкой когда учишься ездить. На стопе остановиться. Тронутся со стопа. То как нас на курсах начинали. Так вот первый вечер и прошел - понемножку.

В пятницу покататься не получилось - собрался народ этот самый мотоцикл обмывать. Веселье было больше чем новоселье, день рождение, обмывка машины и 20-летие свадьбы вместе взятые. Типа, день рождениев полно, машину каждый покупает, даже с женой до 20 лет продержаться надеются многие. А вот мотоцикла пока еще не у кого не появилось. Так что повод оторваться уникальный, вот и пати - дети бесятся, родители пьянствуют.

На утро в субботу в 7 часов звук будильника. В 7:15 звук мотора. Прогрелся и поехал. Уже увереннее. Поездил по району, по внутренним вьющимся улицам. Порадовал соседей баском мотоциклетного мотора. Вернулся домой на утреннее кофе, передохнул, опять за баранку. Или за рога, как там правильнее сказать? Результаты: трогаюсь увереннее, торможу на стопах четче, освоил 3ю скорость, переключения, сцепление. Доехал до парковки где можно тренироваться. Не идеально конечно: одна часть пустая но маловата, другая - побольше но наклонная и движения там полно несмотря на ранний час - народ тянется на йогу. Ну все же. Тренировал:  emergency break, turns, swerves, u-turns and eights, slow riding, going over bumps (бампов на маленькой парковке столько что натренироваться до офонарения). Напугался пару раз что чуть не упал. Ниче. это надо.

Усталый но довольный вернулся домой. Наездил аш 10 миль! Ха-ха. Есть проблемы.

Первое - башмаки. Мои старые зимние туристские башмаки идеальны для мотоцикла, но подошва гадина плавится о выхлопную трубу. Вроде заклеил этот башмак дак-тэйпом, чтоб не плавился. Все равно. Горит. Оставляя на хромированной трубе страшные некрасивые следы. Через пару часов оттирания труба заблестела как новая, а желание купить башмаки стало невыносимым. Поехал по мотоциклетным магазинам.

Второе - сцепление и тормоз перерегулировать на меня. Педаль тормоза поднята слишком высоко, так что башмак под педалью. Удобно сидеть, неудобно тормозить - надо снять ногу с подножки, перенести и поставить сверху на педаль. 

Третье - работа над ошибками. Почему не получается разворот? Как его правильно делать? Полазил по интернету, видео, рекомендованные упражнения, в общем, работа в классе.

В воскресенье будильник опять звонит в 7 утра. Ну надо ехать! То же что в субботу - прокатиться по улицам в удовольствие себе и соседям, поехать на стоянку. Хорошо потренировался. Наконец то понял то что нас тренировали на курсах а я там так и не понял. Как эту восьмерку проезжать со сцеплением. Ну еще практиковаться, но вроде уже чувствуется. Набрался уверенности, или наглости - проехать по большой улице. Там машины едут не на шутку, пришлось разгоняться до 40 миль. Полосы менять. Повороты показывать. У мотоцикла морока отключать поворотный сигнал  - его не слышно и почти не видно, вспомнить о нем пока за пределами моей перегруженной новичковской башки.

Светофоры на мотоциклистов не реагируют (а, тут в Калифорнии  светофоры работают не по таймеру, а по ситуации. Если не стоит никого на перекрестке, так он и не включается. Стоит - включится чтоб все машины проехали и опять. Если со стрелками в двух направлениях так там алгоритмическое чудо, какое любому регулировщику даст 100 очков вперед. Так вот, а на велосепидистов и мотоциклистов датчики не срабатывают. Велосепидист идет к пешеходному переходу и жмет так кнопку. Че делать мотоциклисту я пока не сообразил. Стою жду машина чтоб пристроилась, ее то светофор засечет.

Так вот Вулканом и осваиваюсь. Начинаю чувствовать его мощь, и тяжесть, и пределы. Тормозил с 30 миль, запирал заднее колесо для пробы (вообще нельзя это делать). Наклонялся пониже. Ну, процесс идет. Исхожу из того что на самолете можно научиться летать за 2 недели. Если летать каждый день. А если 2 раза в неделю тренироваться - то займет 2 года. Так что плонтость практики, вот что важно. И фан, конечно. Очень, очень прикольно.

А по магазинам мотоциклетным ходить  - это же открылся целый мир. Пошел в Сycle Gear - это зловещая смесь Fry's и авто-дилер-шипа. Есть все, в нагрузку навязчивый и неумелый сервис.  Just Leather - страшновато подходить. В этаком пролетароском районе Сан Хосе, у дверей ряд харлеев и колоритных конкретных байкеров. Внутри - конкретная кожа, а еще кресты, немецкие каски, черепа, ножи, и прочие необходимые вещи. Но совсем не так страшно - хозяин сам все продает, очень артистично, прикольно, дельно и по-людски. Семейный бизнес, второе поколение. Шьют кожу сами, могут на заказ или подогнать что надо. Цен ни на что не написано, спросишь - скажут. Будешь брать даст скидку. Ну как было не купить харлеевские башмаки на высокой шнуровке?! А вот настоящий Харлеевский магазин - это вообще здорово. Феррари среди мотоциклов, но понтов лишних нет а ровно сколько надо. Стильно (ну-у, харлей!) интересно (ва какие мотоциклы!) приятно (я типа здесь тоже при деле). Этот магазин как Эппл стор, только без толпы. Вернее, с другой толпой. Которая в толпу не собирается, ходит по одному, переваливаясь, и ведет себя нааааамного посолиднее чем тинэйджированные  поклонники надкусанного яблока. Не многие вспоминают что Эппл просто повторил успех Харлея, до этого уникальный - создать культуру вокруг группы товаров. Джокер в мире маркетинга. И рецепт похож - качество + стиль.

Какое заключение? Такое, что прибился я на новое хобби. Как не прибивался со времен гитары в 2003-2004 году. Или катамарана в 2005. И жизнь стала интереснее и замечательнее, и новое что то открывается каждый день. И этим всем хочется делиться. Энергией и хорошим настроением. Вот того и желаю всем :)